Przyszłość bezpiecznego i szybkiego rozładunku
Zugentlader wypycha ładunek do tyłu z kontenera, zamiast go podnosić. Bez wywrotu, bez żurawia, bez pozostałości.
Bez wywrotu.
Bez żurawia.
Bez pozostałości.
Kontenery opróżnia się dziś głównie przez wywrót. Wymaga to układów podnoszących, takich jak żurawie lub siłowniki hydrauliczne. System ZEL obywa się całkowicie bez takich urządzeń.
Wielokrążek zamiast urządzenia podnoszącego
Zamiast podnosić kontener, system ZEL przesuwa ścianę przednią lub pośrednią do tyłu.
System ZEL opiera się na sprawdzonej zasadzie wielokrążka. Dzięki temu siła potrzebna do przemieszczania ładunku zostaje znacznie zmniejszona. Wielokrążek zapewnia efektywne przenoszenie siły i czyni system szczególnie wydajnym.
Podczas gdy kontenery opróżnia się zwykle przez wywrót, co wymaga żurawi lub siłowników hydraulicznych, system ZEL obywa się całkowicie bez takich urządzeń. Zamiast tego ściana przednia lub pośrednia kontenera jest przesuwana do tyłu za pomocą układu wielokrążka.
Ładunek jest przy tym równomiernie i w kontrolowany sposób przesuwany do tylnej części kontenera oraz rozładowywany szybko, całkowicie i niemal bez pozostałości.
Nawet zbrylony lub zakleszczony materiał jest niezawodnie usuwany z kontenera. Żmudne ręczne poprawianie podczas rozładunku staje się zbędne.
- Wielokrążek
- Znacznie zmniejsza siłę potrzebną do przemieszczania ładunku i zapewnia efektywne przenoszenie siły.
- Przesuwna ściana
- Zagęszcza materiał już w kontenerze i przesuwa go równomiernie oraz w kontrolowany sposób do tyłu.
- Bez podnoszenia
- Nawet zbrylony lub zakleszczony materiał jest niezawodnie usuwany. Ręczne poprawianie staje się zbędne.
Co to oznacza w codziennej pracy
Konwencjonalnie: wywrót
- Wymagane są układy podnoszące, takie jak żurawie lub siłowniki hydrauliczne.
- Masa własna tych urządzeń zmniejsza ładowność.
- Pojazd musi stać na twardym, równym podłożu, aby uniknąć ryzyka przewrócenia.
- Zakleszczony materiał wymaga żmudnego ręcznego poprawiania.
System ZEL: ciągnięcie
- Brak urządzenia podnoszącego. Zasadą działania jest wielokrążek.
- Do 1,5 tony mniejsza masa, czyli większa ładowność.
- Kontener nie jest podnoszony, więc rozładunek pozostaje bezpieczny i elastyczny także w trudnym terenie.
- Opróżnianie niemal bez pozostałości, także przy zbrylonym materiale.
Przesuwna ściana zagęszcza materiał już w kontenerze. Zwiększa to gęstość napełnienia, dzięki czemu lekkie i ściśliwe materiały, takie jak odpady komunalne, odpady wielkogabarytowe, wełna szklana czy gruz budowlany, można transportować wydajniej. Podnosi to zdolność transportową i zmniejsza liczbę koniecznych kursów.
Nasze zalety
Jedenaście punktów, które robią różnicę w codziennej pracy.
- Opróżnianie bez pozostałości
- Odpowiedni do materiałów kleistych
- Szybki rozładunek
- Większa ładowność
- Krótsze przestoje
- Brak ręcznego czyszczenia
- Wysokie bezpieczeństwo pracy
- Bezpieczny na pochyłościach
- Rozładunek możliwy przy małej wysokości
- Idealny do górnictwa i budowy tuneli
- Elastyczne sterowanie pulpitem, radiem i aplikacją
Trzy sposoby obsługi
Pulpit
Obsługa bezpośrednio przy pojeździe za pomocą zamontowanego na stałe pulpitu sterowniczego.
Radio
Sterowanie z bezpiecznej odległości, z pełnym widokiem na wysyp.
App
Obsługa z urządzenia mobilnego, bez dodatkowego pilota w kabinie.
Planowane wielkości
Ponieważ technologia jest skierowana do wielu branż, planowane są kontenery w następujących wielkościach.
| Wykonanie | Wymiar | Stan |
|---|---|---|
| Kontener | 20 stóp | W planowaniu |
| Kontener | 30 stóp | W planowaniu |
| Kontener | 40 stóp | W planowaniu |
| Nadwozie wymienne BDF | wg normy | W planowaniu |
Wielkości są w fazie planowania. Wiążące wymiary, ładowności i terminy dostaw ustalamy w rozmowie bezpośredniej.
Broszura ZEL-WS GmbH
Zasada działania, efektywność, bezpieczeństwo, środowisko, planowane wielkości i dane kontaktowe na dwóch stronach. PDF, około 650 KB. Tylko po niemiecku.
Z wynalazku powstał system
Wspólnie z wynalazcą z Saary, Ewaldem Wagnerem, Tobias Sorg konsekwentnie rozwijał pierwotny system ZEL i doprowadził go do dzisiejszej postaci.
Z tej współpracy powstał system rozładunku, który obywa się bez techniki podnoszenia i sprawdza się tam, gdzie klasyczne wywrotki napotykają swoje granice: w niskich halach, na nierównym podłożu i przy materiale zakleszczonym w kontenerze.
Za systemem stoi ZEL-WS GmbH z siedzibą w Unlingen w Górnej Szwabii. ZEL Zugentlader jest produkowany w Europie przez firmę TOLMET.
Motyw łańcucha w logo symbolizuje dokładnie tę zasadę: ciągnięcie zamiast podnoszenia.
Porozmawiajmy o Państwa zastosowaniu
Chcą Państwo zobaczyć system ZEL w działaniu, mają pytanie techniczne lub są zainteresowani współpracą? Prosimy o wiadomość.