Die Zukunft des sicheren und schnellen Entladens
Der Zugentlader schiebt das Ladegut nach hinten aus dem Container, statt ihn anzuheben. Ohne Kippvorrichtung, ohne Kranaufbau, ohne Rückstände.
Ohne Kippvorrichtung.
Ohne Kranaufbau.
Ohne Rückstände.
Container werden heute überwiegend durch Kippen entleert. Dafür sind Hubsysteme wie Kräne oder Hydraulikzylinder erforderlich. Das ZEL-System kommt vollständig ohne solche Hubvorrichtungen aus.
Ein Flaschenzug statt einer Hubvorrichtung
Statt den Container anzuheben, bewegt das ZEL-System die Vorder- oder Zwischenwand nach hinten.
Das ZEL-System basiert auf dem bewährten Prinzip des Flaschenzugs. Dadurch kann die zum Bewegen von Lasten erforderliche Zugkraft erheblich reduziert werden. Der Flaschenzug ermöglicht eine effiziente Kraftübertragung und macht das System besonders leistungsfähig.
Während Container heutzutage überwiegend durch Kippen entleert werden, wofür Hubsysteme wie Kräne oder Hydraulikzylinder erforderlich sind, kommt das ZEL-System vollständig ohne solche Hubvorrichtungen aus. Stattdessen wird die Vorder- oder Zwischenwand des Containers mithilfe eines Flaschenzugsystems nach hinten bewegt.
Dadurch wird das Ladegut gleichmäßig und kontrolliert zur Rückseite des Containers geschoben und schnell, vollständig sowie nahezu rückstandslos entladen.
Selbst verfestigte oder festsitzende Materialien werden zuverlässig aus dem Container befördert. Ein aufwendiges manuelles Nachhelfen beim Entladen entfällt somit.
- Flaschenzug
- Reduziert die zum Bewegen von Lasten erforderliche Zugkraft erheblich und ermöglicht eine effiziente Kraftübertragung.
- Verschiebbare Wand
- Verdichtet das Material bereits im Container und schiebt es gleichmäßig und kontrolliert zur Rückseite.
- Kein Anheben
- Selbst verfestigte oder festsitzende Materialien werden zuverlässig befördert. Manuelles Nachhelfen entfällt.
Was das im Betrieb bedeutet
Herkömmlich: kippen
- Hubsysteme wie Kräne oder Hydraulikzylinder sind erforderlich.
- Das Eigengewicht dieser Hubtechnik geht von der Nutzlast ab.
- Das Fahrzeug muss auf festem, ebenem Untergrund stehen, um die Gefahr des Umkippens zu vermeiden.
- Bei festsitzendem Material ist aufwendiges manuelles Nachhelfen nötig.
ZEL-System: ziehen
- Keine Hubvorrichtung. Das Prinzip ist ein Flaschenzug.
- Bis zu 1,5 Tonnen Gewichtsersparnis, also mehr Nutzlast.
- Der Container wird nicht angehoben, das Entladen bleibt auch unter schwierigen Geländebedingungen sicher und flexibel.
- Nahezu rückstandslose Entleerung, auch bei verfestigtem Material.
Die verschiebbare Wand verdichtet das Material bereits im Container. Dadurch steigt die Fülldichte, leichte und komprimierbare Materialien wie Hausmüll, Sperrmüll, Glaswolle oder Bauschutt lassen sich effizienter transportieren. Das steigert die Transportkapazität und reduziert die Anzahl der erforderlichen Fahrten.
Unsere Vorteile
Elf Punkte, die den Unterschied im täglichen Einsatz ausmachen.
- Rückstandslose Entleerung
- Für zähe Materialien geeignet
- Schnelles Entladen
- Höhere Nutzlast
- Weniger Standzeiten
- Kein manuelles Reinigen
- Hohe Arbeitssicherheit
- Sicher in Schräglagen
- Entladen bei geringer Höhe möglich
- Ideal für Bergbau und Tunnelbau
- Flexible Steuerung über Pult, Funk und App
Drei Wege zu bedienen
Pult
Bedienung direkt am Fahrzeug über das fest verbaute Steuerpult.
Funk
Steuerung aus sicherer Entfernung, mit freier Sicht auf den Austrag.
App
Bedienung über das Mobilgerät, ohne zusätzliches Handgerät im Fahrerhaus.
Geplante Baugrößen
Weil die Technologie auf mehrere Branchen zielt, sollen Container in folgenden Größen gebaut werden.
| Ausführung | Maß | Stand |
|---|---|---|
| Container | 20 Fuß | In Planung |
| Container | 30 Fuß | In Planung |
| Container | 40 Fuß | In Planung |
| BDF-Wechselbrücke | nach Norm | In Planung |
Die Baugrößen befinden sich in Planung. Verbindliche Maße, Nutzlasten und Liefertermine stimmen wir im persönlichen Gespräch ab.
Broschüre ZEL-WS GmbH
Funktionsprinzip, Effizienz, Sicherheit, Umwelt, geplante Baugrößen und Kontaktdaten kompakt auf zwei Seiten. PDF, rund 650 KB.
Aus einer Erfindung wurde ein System
Gemeinsam mit dem saarländischen Erfinder Ewald Wagner hat Tobias Sorg das ursprünglich entwickelte ZEL-System kontinuierlich weiterentwickelt und zur heutigen Ausführung optimiert.
Aus dieser Zusammenarbeit ist ein Entladesystem entstanden, das ohne Hubtechnik auskommt und den Entladevorgang dorthin bringt, wo klassische Kipper an ihre Grenzen stoßen: in niedrige Hallen, auf unebenen Grund und an Material, das im Container festsitzt.
Hinter dem System steht die ZEL-WS GmbH mit Sitz in Unlingen in Oberschwaben. Gefertigt wird der ZEL-Zugentlader in Europa durch TOLMET.
Das Kettenzeichen im Logo steht für genau dieses Prinzip: gezogen statt gehoben.
Sprechen Sie mit uns über Ihren Einsatzfall
Sie möchten das ZEL-System im Einsatz sehen, haben eine technische Frage oder interessieren sich für eine Zusammenarbeit? Schreiben Sie uns.